Trong giai đoạn 2001-2010, việc định hướng huy động và sử dụng vốn đầu tư NSNN cho giao thông đường bộ ở Việt Nam là một vấn đề quan trọng, đòi hỏi sự quản lý và phân bổ vốn một cách hiệu quả để đáp ứng nhu cầu phát triển kinh tế - xã hội của đất nước. Trong thời kỳ này, việc xây dựng và nâng cấp hạ tầng giao thông đường bộ đã được xem là ưu tiên hàng đầu, nhằm tạo điều kiện thuận lợi cho việc vận chuyển hàng hóa, người dân và phát triển du lịch.

Để đạt được mục tiêu này, việc huy động vốn đầu tư NSNN cho giao thông đường bộ đã được định hướng theo các nguyên tắc sau:

Tăng cường đầu tư vào các dự án :

1. Tăng cường đầu tư vào các dự án cơ sở hạ tầng giao thông ưu tiên, nhằm giảm thiểu ùn tắc giao thông, nâng cao năng lực vận chuyển và kết nối các vùng kinh tế với nhau.
2. Tập trung đầu tư vào việc nâng cấp và mở rộng mạng lưới đường cao tốc và đường quốc lộ, nhằm tạo điều kiện thuận lợi cho việc di chuyển hàng hóa và người dân.
3. Ưu tiên đầu tư vào các dự án giao thông ở các vùng kinh tế trọng điểm, các cửa khẩu quốc tế và các khu vực có tiềm năng phát triển du lịch, nhằm thúc đẩy phát triển kinh tế khu vực.
4. Tăng cường đầu tư vào việc nâng cao chất lượng và an toàn giao thông, bao gồm cải thiện điều kiện giao thông trong các khu đô thị, giảm thiểu tai nạn giao thông và tạo điều kiện thuận lợi cho việc đi lại của người dân.

Để thực hiện định hướng này, việc quản lý và sử dụng vốn đầu tư NSNN cho giao thông đường bộ đã được thực hiện một cách có hiệu quả, bằng việc áp dụng các biện pháp sau:
1. Tăng cường công tác lập kế hoạch và phân bổ nguồn lực theo đúng các mục tiêu và ưu tiên quốc gia, kết hợp giữa việc đầu tư vào xây dựng mới và nâng cấp cải tạo hạ tầng giao thông đã có.
2. Tích cực thúc đẩy hợp tác công - tư trong việc đầu tư vào các dự án giao thông, nhằm tận dụng nguồn lực từ sector tư nhân và tạo điều kiện thuận lợi cho việc thu hút vốn đầu tư từ nước ngoài.
3. Tăng cường kiểm soát chặt chẽ việc sử dụng vốn đầu tư, đảm bảo tính minh bạch và hiệu quả trong việc sử dụng nguồn lực NSNN.
4. Đẩy mạnh công tác quản lý dự án, theo dõi tiến độ và chất lượng công trình, đảm bảo rằng vốn đầu tư được sử dụng một cách hiệu quả nhất.

Tổng kết lại, việc định hướng huy động và sử dụng vốn đầu tư NSNN cho giao thông đường bộ ở Việt Nam trong giai đoạn 2001-2010 đã đạt được những kết quả tích cực, góp phần quan trọng vào việc nâng cao năng lực vận chuyển và phát triển kinh tế - xã hội của đất nước. Tuy nhiên, để tiếp tục phát triển bền vững, cần tiếp tục tinh chỉnh và hoàn thiện cơ chế quản lý và sử dụng vốn đầu tư, đồng thời tạo điều kiện thuận lợi cho sự hợp tác giữa các bên liên quan trong việc đầu tư và quản lý hạ tầng giao thông đường bộ.