Vui lòng Đăng nhập liên hệ tới tác giả này.
Vui lòng Đăng nhập liên hệ tới tác giả này.
Luận án Tiến sĩ này tập trung nghiên cứu các phương pháp tối ưu hóa dòng năng lượng trong các hệ Hamiltonian. Nghiên cứu mang tính ứng dụng cao, giải quyết các vấn đề trong điều khiển dao động của hệ cơ học, hệ kết cấu, và hệ kỹ thuật phức tạp.
Giới thiệu các khái niệm cơ bản về dòng năng lượng và các phương pháp điều khiển dao động (thụ động, bán chủ động, chủ động). Trình bày vai trò của phương pháp Hamiltonian trong phân tích năng lượng và các ứng dụng cụ thể trong thực tế.
Phân tích hiệu quả của bộ cách ly dao động trong việc giảm thiểu năng lượng truyền từ nguồn dao động đến hệ chính. Đề xuất thuật toán điều khiển cản bật/tắt dựa trên dòng năng lượng tối ưu.
Nghiên cứu và tối ưu hóa dòng năng lượng trong hệ thống treo ô tô, với các thuật toán điều khiển bán chủ động. Mô phỏng và phân tích ảnh hưởng của các tham số giảm xóc đến hiệu quả vận hành.
Phát triển các phương pháp tối ưu hóa và điều khiển dòng năng lượng trong các hệ phức tạp với bộ giảm chấn khối lượng (TMD). Đánh giá hai phiên bản thuật toán điều khiển: tối đa năng lượng vào TMD và tối thiểu năng lượng toàn hệ thống.
Tiêu chí | Luận án | Phương pháp truyền thống |
---|---|---|
Hiệu quả giảm dao động | ✔️ | ❌ |
Khả năng ứng dụng thực tế | ✔️ | ❌ |
Phương pháp tối ưu | ✔️ | ❌ |
Luận án này là một nghiên cứu toàn diện về điều khiển dao động và tối ưu dòng năng lượng, với các ứng dụng tiềm năng trong cơ học, ô tô, và kỹ thuật công nghiệp. Nghiên cứu đặt nền tảng cho các phương pháp điều khiển hiện đại, giúp nâng cao hiệu quả và tính ổn định của hệ thống kỹ thuật.